Обслуживание мультипликаторной катушки дайва

Так как ваш покорнейший слуга торгую спиннинговыми катушками дальнейший половины девяностых и вводные положения двухтысячных, в таком случае мне неумолчно приходится свидетельствовать, что сии снасти старым порядком актуальны равным образом не уступают в большинстве случаев современным, а аюшки? касается крепости и жизнестойкости, то как правило превосходят «новодел».

MagTrax™ да AutoMag™

По этому поводу требуется писать статьи, проводить тесты и небольшие исследования. Часом случается начинать в полемику на рыболовных форумах. Потом главным аргументом моих оппонентов на форумах является причина о томик, что продвижение не овчинка выделки стоит на месте, и разве у Daiwa, ABU да Shimano снедать штат инженеров, то нежели им ещё заниматься в духе ни воспитывать снасти равным образом тем ворошить прогресс на перёд.

Так фактически я равно как не реакционер , и для прогрессу отношусь с оптимизмом. Однако на силу специфики моей работы и давнего увлечения этой темой, ваш покорнейший слуга часто больше информирован сравнительно изменений на рыболовных снастях, чем мои оппоненты. Же как кого хошь спроси хорошо информированный оптимист - это скорей всего сделано пессимист.

И нестандартный пессимизм за поводу ускоренно улучшающихся снастей, я попытаюсь обосновать. Да в виде обоснования приведу небольшой обследование. Обзор нынешний довольно легкомыслен и никак не претендует сверху серьёзное освидетельствование. Просто у меня скопилась небольшая иконотека старинных мультов, и автор этих строк в оный раз захотел на их примере разбирать эволюцию тормозных систем. Никаких глубоких копаний в мелочах, немного истории и прямое визуальное конгруэнция того, почто было равным образом что выходит. Не больше.

Начнём с приближенно называемой линейной магнитной системы.

На снимке наряду с этим представлены двум системы MagTrax™ и AutoMag™ от Abu Garcia. Системы эти за сути трой~. Те а магниты сверху подпружиненной планке, которые регулятором можно приближать или прочь от шпули. Конечно AutoMag выглядит малость фундаментальней младшего брата, так такие контия времена позднее были, - ресурсов бери планете было больше равным образом на мелочах не экономили. 

AutoMag старше своего собрата эскизно на тридцатник лет. Сверху снимке представлена катушка Abu Garcia XLT 1 SYNCRO оснащённая такой системой. Она выпускалась в первой половине восьмидесятых.

Abu Garcia Mörrum Ultra Mag

Системой MagTrax ™ оснащены, например, такие катушки на правах представленный для первом фотоотпечаток Abu Garcia Black Max да Abu Garcia Silver Max и т.д.

Если взять во подчеркнуть что, что паче современная концепция линейных магнитных тормозов MagTrax II™( ABU Garcia Revo Big Shooter Compact) ничем со всей полнотой не отличается (есть предположение, что звезда только во названии) через MagTrax ™ то стало , зачем системе этой уже кроме малого 35 лет!!!

Кого-то сие возможно расстроит, ведь некто уже на который разок покупает новую катушку, веря, что симпатия продвинутей старой, но токмо не меня. Я знаю, раз порядок существует столько лет, значица она хороша и надёжна. Кстати буква система тормозов была применена в легендарной катушке ABU Garcia Mörrum SX MAG. Для меня это важный аргумент на её пользу.

Есть у Abu Garcia ещё одна доктрина магнитов- UltraMag ™ во дни оны в двухтысячных она была применена на нескольких моделях элитарных катушек Abu Garcia Mörrum Ultra Mag. В орден от предыдущих эта концепция уже нелинейная. Панель со магнитами во ней подвижная и меняет своё состояние относительно шпули в зависимости от скорости вращения. Понятное дело UltraMag ™ можно счислять более современной  системой нежели прежние. Позволено, если бы не одно, но. Деятельность в томик, что 1982 году была у Abu катушка не без; такой но системой равным образом даже таким названием ABU Garcia Ambassadeur ULTRA MAG XL. 


Теперь об другой магнитной системе. Её главное награда от предыдущей в наличии у шпули специального индуктора. Тут из магнитами взаимодействует уже из первых рук индуктор, ан не боковинка шпули. Некто вращается посередь двумя кольцами, которые самочки могут фигурировать сделаны изо магнитов, однако могут попросту нести до некоторой степени магнитов в себе. Регулировка происходит изменением положения колец относительно наперсник друга.

У нас в большинстве случаев эту систему контроля заброса называют Magforce. Подо таким собственным именем возлюбленная существует во мультовой программе Daiwa. У Ryobi такая система называлась проще Ryobi Magnet Brake System

Система эта малограмотный менее древняя чем ABU GarciaAutoMag. Бери следующих изображениях можно различить катушку Daiwa Super Millionaire ST-15. это грубо та а эпоха, в чем дело? и Abu Garcia XLT 1 SYNCRO.

И несмотря нате то, сколько и этой системе каплю за тридцатка, и теперь множество моделей мультипликаторны х катушек оснащаются ею. Примем, Magforce во неизменном виде стоит в недорогом Daiwa Megaforce равным образом на солидных по цене Daiwa Lexa и Daiwa Tatula HD.

А сие Ryobi Regno Light 4000 special. Возлюбленный продавался во конце восьмидесятых. На фотка хорошо заметно облегчённый алюминиевый индуктор. В области большому счёту магнитный сдерживающий фактор Ryobi начиная с этой катушки равным образом дальше вплоть до закрытия Ryobi made in japan® оставался неизменным.

А вот Daiwa продолжала экспериментирова ть из усовершенствован ием данных тормозов и во 1998 году представила публике, модернизированны й вариант Magforce под названием MagforceV.

Это событие было действительно историческим и в довершение чего не вовсе обычным, вследствие чего о нём стоит текстануть чуть подробней.

Дело в книга, что во 99,99 % случаев презентация технических новшеств происходит совокупно с представлением новой модели катушки. Пусть себе даже сии новшества на техническом плане совсем ничтожны, важно, с тем вокруг них можно было создать рекламную шумиху равно получить держи выходе вспышка продаж. Во большинстве случаев вообще ни ложки не изобретается, просто на катушке меняется какой-то блок, на слышно более законченный, катушка получает новое титул или приставку к старому, и у самых слабонервных сразу появляется охота её купить.

Например, продаётся Daiwa Megaforce с системой Magforce пару-тройку лет, инак затем буква катушка получает приставку Plus и шпулю с индуктором MagforceZ. Равным образом хоть Magforce давно уже безграмотный новинка, аудитория желает унаследовать более новый аппарат.

Презентация а MagforceV прошла не принимая во внимание представления новой катушки. Несложно в 1998 году нате «Тимки» (TEAM DAIWA-S-X) девяносто седьмого годы поставили эту систему. Вместе с чем была связана такая спешка отнюдь не знаю, да факт остаётся фактом, маркетологи Daiwa на далёком девяносто восьмом малограмотный смогли на полной мере воспользоваться разработкой собственных инженеров.

Суть инновации на том, зачем индуктор стал подвижным равно во момент заброса может двигаться вперёд. Движется некто туда по-под действием несложного механизма,который преобразует центробежные силы действующие получай специальные грузики, в поступательное движение сего механизма по оси шпули . Регламентируется вся строй пружинкой. Натурально, чем превыше обороты шпули, чем вяще центробежные силы, тем глубже индуктор проникает между магнитами и получает большее препятствование своему вращению.

На этих видео хорошо видимое дело движение индуктора.

Идея действительно была оригинальной равным образом понравилась рыбакам. Больше того в экспертной среде лакомиться высказывания, что такое? MagforceV старым порядком самая прогрессивная магнитная теория контроля заброса.

И сегодня Daiwa выпускает катушки с этой системой на том числе и элитные модели, пример, Daiwa Steez 103HL.

Затем во другой половине нулевых Daiwa представила следующую модификацию магнитной системы- MagforceZ.

 Шпуля MagforceZ визуально похожа на шпулю  MagforceV. Всерьёз в системе MagforceZ экой же динамический индуктор по образу у предшественницы. Отличие во том, зачем при нарастании оборотов шпули, он движется не нерезко, а скачкообразно. Преимущество таковский задумки во том, в чем дело? на малых оборотах магнитная система положительно не препятствует вращению шпули, а рядом наборе шпулей критической скорости вращения, индукторий скачком продвигается в межмагнитный зазор да стабилизирует дальнейшее ускорение.*

Однако неизвестно почему существенно нового достичь отнюдь не удалось . Оказалось, что-то у MagforceZ как равно у прежних тормозов кушать свои системные недостатки. Символически выиграв на одном некто потерял во другом.

 И видишь если осмотреть на катушечную программу Daiwa последних пары-тройки лет в таком случае можно вкусить мультипликаторы  снабжённые всеми тремя вышеперечисленными тормозными системами. Причём не быль, что "древние" Magforce равным образом MagforceV  стоят возьми катушках начального уровня, затем MagforceZ нате более "крутых". Выше ваш покорный слуга приводил упражнения современных мультипликаторов  Daiwa  с разными тормозными системами да из сих примеров не грех понять,что  в Дайвовской мульт-программе  последних планирование многое неоднозначно. 

Всё вышесказанное у меня рождает чёткую мысль- если безграмотный одна  тормозная система безвыгодный смогла  своим превосходством обязать отказаться ото использования других, значит ни одна изо них неграмотный имеет подавляющего преимущества надо другими.

И последняя тормозная построение Daiwa называется Magforce 3D.

В основе этой системы лежит всё тот-же подвижный катушка MagforceZ, затем главная мнение Magforce 3D улучшить работу системы вслед счёт увеличенного диапазона регулировок. Если во прежних системах регулировка производилась только изменением положения условно друг друга магнитных колец. То на этой системе вторым регулятором стало если угодно дополнительно выменивать, относительно шпули, положение самого блока колец.

Если честно меня такое "инженерное" решение  позабавило. Дело на том, почто система Magforce в своём первозданном виде очень проста и эффективна, и на этом её гениальность. Во следствии этой простоты на Magforce хитро, что либо улучшить. После ведь равным образом деталей в таком случае всего ни аза шпуля не без; индуктором, двушничек магнитных кольца да споровик регулятор положения колец. Да добавить регулятору амплитуду регулировки, а следом подвести лещадь это целую теорию заброса, это невыгодный инженерная положение ,а маркетинговая. Ведь равным образом у штатного регулятора охват велик, положения 8,9,10 ми лично пускать в ход не приходилось ни разу.

  Так, в чем дело? в случае с этой системой допускается смело говорить, что преобразование имела поверхностный- маркетинговый тип. Такие отнюдь не оригинальные технические решения реализуются тогда, в отдельных случаях скудно со стоящими идеями. И ежели судить сообразно отзывам , система прогнозируемо не оправдала надежд , оказалось, в чем дело? такое сумма регулировок без затей не востребовано на реальной рыбалке.

Здесь дозволяется относительно магнитных систем равно итог подвести.

Прошу не рассматривать строго, к тому дело идет какие-то модификации магнитных тормозов я упустил, что-то забыл. Но изо того, аюшки? вспомнил мораль у меня получился такой.

Всё магнитные системы контроля заброса, которые применяются в современных мультипликаторны х катушках, изобретены и впервой применены сейчас давным-давно, во основном тридцатник – число пять планирование назад. Самое свежее по-деловому принципиальное поправка магнитных тормозов случилось восемнадцать лет отступать, когда впервинку был применён плавающий индукторий . Все сегодняшние варианты магнитных систем - это либо чуть осовремененные копии старинных, либо маркетинговые модификации, малограмотный несущие на себе невыгодный только фундаментальных изменений, да даже в какой мере ни прости-прощай глубоких.

В следующей части автор намерен утвердить примерно похожее сравнение катушек разных парение с механической и гибридной системами подтормаживания  шпули да чуть отметить системы контроля заброса DC.

 

"OOFISHING.RU" 15.03.2016г.

 

*Моё личное мнение по поводу этой теории такое.  И MagforceV да MagforceZ, ядро одна учение. Незначительные изменения в механизме сдвигающем индукторий не дают мне потенциал поверить во то, ась? различия во динамике движения индукторов V и Z столь существенны. Зато репорт между с лица индукторов, разных моделей катушек, внутри системы MagforceZ,  значительна. В общем если отбросать рекламную мишуру, то обе системы правильней было бы объединить на одну равно называть эскизно так -Magforce movable inductor. 

754 2 317
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: