Альтернатива транцевым колесам

Популярность надувных лодок на нашей стране значительно ранее, чем обычных, дюралюминиевых.

И тому есть мало ли причин. От одной стороны, их валюта значительно подалее. С непохожий – пользу кого хранения отнюдь не нужен порознь взятый гараж, затем при транспортировке не всенепременно пользоваться специальной техникой.

При этом резиновая ялик способна предоставить своего владельца в любую точку озера или реки, особенно коли на неё установлен транец хотя бы со слабым (2-3 лошадиных силы) мотором.

Но, помня касательно необходимости транца для установки мотора, многие новички полностью забывают относительно транцевые железный конь для лодки ПВХ. Сие серьезное провинность , которое достаточно полезно исправить.

Читайте о волюм , как совершить навесной транец для лодки? Рекомендуем как и ознакомится со подробным материалом о томище, как содеять якорь интересах лодки своими руками?

Что сие такое, равно для в чем дело? они нужны?

Переносить двух-трехместную резиновую лодку в надутом состоянии достаточно легко – мужчина среднего телосложения кроме труда пронесет её небольшую толику десятков метров, разделяющие машину и пляж реки иначе озера.

Значительно сложнее сделать сие , если кокпит забит рыбацкими принадлежностями равным образом снаряжением, затем на транец уже присоединен навесной моторчик. Что но делать?

Снимать двигатель и переставлять всё аппаратура по отдельности, если нужно пересечь небольшую отмель, идеже возникает кризис повредить основание лодки? Изготовить это больно сложно.

Именно следственно многие рыбаки используют специальные транцевые колёса. Они позволяют с минимальным усилием перемещать даже горько нагруженную надувную лодку.

Сегодня в продаже можно повстречать различные автомобиль. В первую очередь они различаются размерами и шириной.

Опытные рыбаки советуют выбирать широкие колеса среднего размера. По причине им дозволено без труда пересекать по образу участки от плотным грунтом, так да песчаные пляжи – широкие колеса никак не будут увязать.

Немаловажно, что равным образом колеса, равно крепления изготавливаются из материалов, не боящихся влаги. Опять-таки они будут большую пакет времени разыскиваться в воде.

Где купить?

Многие владельцы лодок предпочитают купить съемные колеса на своей лодки, тем самым экономя свое время равным образом силы. Тем более, зачем сделать сие крайне мелочёвка – продаются они чуть было не в любом магазине, специализирующемся на продаже лодок, моторов и сопутствующих аксессуаров.

Но некоторые, взглянув на цены, задумываются – стоит ли вообще закупать их? Как бы ни вот так фунт, но около максимальной простоте конструкции да использованию вдоволь дешевых материалов (нержавеющая сталь и полиуретан стоят бог недорого), достоинство на железка установлена конец высокая – в среднем от 4 до 10 тысяч рублей, в зависимости от модели и магазина.

Людей просто удивляет, что лэндинг колёс эталонно равна стоимости их надувных лодок. Во результате счет потерян людей находят свой добыча из положения – они решают сделать колеса своими руками.

Возможно будет занимательно, как избрать гребной бутылка на лодочный мотор?

Собираем неотложный материал равно инструмент

Итак, ваша сестра решили готовить колеса, которые будут установлены на элевационный транец, самостоятельно? Вполне хорошо. Тем самым вы сможете сэкономить невыгодный только небольшую толику тысяч рублей, но равным образом сделать кар с креплениями именно такими, какие вас нужны – длина, широта и размер колес.

Все, что вы понадобится чтобы выполнения работы, это:

  • Пара колёс диаметром возле 35-35 сантиметров и шириной 60-80 миллиметров;
  • Квадратный профиль сечением 25х25 миллиметров;
  • Трубка диаметра, подходящего к креплению колес;
  • Набор болтов, шайб, гаек, шплинты.

Конечно, да профиль, да крепеж должны быть изготовлены из нержавейки. Придется одну крошку переплатить, зато и колёса прослужат бог не обидел лет, да не сам по себе сезон. За исключением того, вас понадобится шлицовка по металлу, электрическая шарманка и плоскогубцы или гаечные ключи.

Также никак не обойдется вне помощи сварщика – да работы тогда всего в несколько минут, так что-то , заплатить придется от силы сотню рублей. Общая цена материалов через силу ли превысит 1-1.5 тысячи рублей.

Поработаем крошку руками

Когда все материалы собраны, не грех приступить ко работе – инструкция более или менее проста. Во первую кортеж определим помещение, где хорош крепиться специальность колёс сверху навесной транец.

Помним, что они в коем случае неграмотный должны помешивать мотору, пусть даже в случае, если лес ослабнет да крепления будут свободно двигаться. В противном случае позволено распрощаться от винтом.

Когда места крепления определены, откладываем кусок вниз – сами автомобиль должны разыскиваться чуть вверх нижнего края транца – на длину радиуса совершенство 3-5 сантиметров. Это обеспечит нужный точка безопасности равно вместе не без; тем снизит сопротивление воде при движении. Кронштейны подина крепление колес можно кончить прямыми, потом можно учинить под небольшим углом.

Первый тип хорош прочностью и простотой изготовления – меньше работы для сварщика, да равным образом нагрузки целостный кронштейн выдерживает весьма приличные.

Сваренные же почти углом кронштейны позволяют колесам находиться подо дном лодки, и далеко не мешать работе мотора. Рассмотрим второй разночтение, как паче сложный.

Отпилим от профиля четыре отрезка – нате данном чертеже они имеют определенные размеры, но вам берите те, которые подойдут именно ко вашей лодке.

К нижней части рядом помощи сварочного аппарата прикрепите трубки, возьми которые будут насажены кольца. В трубках придется учинить небольшое сквозное отверстие – здесь, рядом помощи шплинта, будут зафиксированы кольца.

Кроме того, к внутреннему кольцу трубки сразу приварите гайку соответствующего диаметра – чтобы железный конь не прижимались к креплению.

Внешний конец трубок желательно заткнуть пластиковыми alias резиновыми пробками – дай тебе вода неграмотный набиралась, верно и попросту из эстетичности.

В верхней части с через дрели проделайте два небольших сквозных отверстия – как через них вы сможете позже учредить колёса держи транец.

Теперь осталось исключительно соединить двум части будущего крепления рядом помощи сварки. Угол в лоне ними может колебаться через 35 перед 45 градусов.

Конечно, концы придется слегка подкосить, чтобы они плотно подходили друг для другу подина таким углом.

Когда сварочные работы будут завершены, останется ввести колеса нате трубки равным образом закрепить их при помощи шайбы равно шплинта. Вона и всё. Самодельные транцевые колёса готовы. При желании крепление дозволительно покрасить водостойкой краской – просто ради красоты. Пришла пора перешагивать к следующему этапу – установка нате транец.

Устанавливаем колёса на место

Крепление колес держи транец – значительно паче сложный эксплуатация , чем может показаться для первый взор. Так что-нибудь, подходить ко этому этапу стоит без дураков. Для сего и написана данная инструкция.

В первую ряд нужно въехать крепления кар на рублевый транец. Сделайте отметки за отверстиям, расположенным в верхней части креплений. При помощи дрели просверлите в транце отверстия нужного вам диаметра.

После этого взять небольшой стеклотканевый , дюралюминиевый иначе алюминиевый страница (размером на 2 спичечных коробка) равно проделайте пунктуально такие но отверстия во нем.

Приложите полученный перфорированный лист вместе с внутренней стороны транца равно проденьте на отверстия на нем равно дереве болты – шляпка должна помещаться со стороны лодки.

Этот пронзительный лист позволит равномерно рассредоточить нагрузку до большой площади. А расстановка болтов шляпкой внутрь гарантирует, что растяжимый борт лодки не хорэ поврежден об острый выступ.

На торчащие болты насадите деньги подходящего размера. Осталось всего насадить железка отверстиями держи эти болты и консолидировать гайкой не без; ещё одной шайбой.

Конечно, подле этом безвыгодный забывайте замечать , чтобы кар оказались почти транцем (если вы используете систему креплений колес из углом).

Повторите процедуру со вторым колесом. Эксплуатация завершена. Можете смело ставить навесной транец на свою резиновую лодку и от комфортом катить её ко берегу – по камням, песку равно грязи.

Подводим итоги

Как видите – устройство транцевых колес не отличается сложностью. Всякий человек, имеющий хотя бы минимум навыков работы из инструментами, деревом и железом, без труда справиться со всей работой за считанные часы.

Причем на результате курс новых колес будет худо-бедно в 2-3 раза вверху, чем у купленных во специализированном магазине.

Возможно, кому-то устав показалась будет сложной. На самом но деле совершенно значительно сложнее, чем похоже на начальный взгляд. Беспричинно что, хватает только перейти к работе, и вас не заметите, как пролетит время.

Ну инак после завершения вы сможете с полным правом хвалиться перед знакомыми своими навыками по изготовлению и установке транцевых колес.

Читайте по отношению том, на правах установить тахометр на лодочный мотор? Советуем ознакомится вместе с нашим материалом по самостоятельному ремонту лодок ПВХ.

Поделиться:

934 2 945
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: